| El Siglo XXI |
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| miércoles, 23 de enero de 2008 | |
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Página 4 de 10 SEAT IBIZA III EL SEAT IBIZA es hoy por hoy, el modelo más carismático de SEAT y desde el lanzamiento de la primera versión se han producido más de 2,7 millones de unidades. El IBIZA de este nuevo milenio es una clara muestra de la apuesta de SEAT por el diseño y la deportividad. Así, evoca el aire de familia que introdujo en la gama el modelo Arosa y, al mismo tiempo, se inspira en las líneas maestras de los concept car Salsa y Tango. Su marcada personalidad y estética deportiva lo convierten en un vehículo muy atractivo, que responde perfectamente al lema de la compañía "SEAT auto emoción". Totalmente nueva, esta versión del IBIZA se presenta con numerosos argumentos para liderar su segmento. A su atractivo diseño se une el elevado nivel tecnológico y de calidad aplicado en los procesos de desarrollo y productivo, como es la utilización de soldadura por láser en el ensamblaje de la carrocería que, completamente galvanizada, ofrece 12 años de garantía anticorrosión. En la puesta a punto del SEAT IBIZA, los técnicos y pilotos de pruebas de Martorell han recorrido más de un millón de kilómetros por todo el mundo y en todo tipo de condiciones climáticas. Una de las novedades más importantes que aporta el nuevo modelo es la aplicación del concepto "Chasis Ágil". Se trata de un sofisticado sistema que combina un tarado de suspensión especial con un programa inteligente que modula la asistencia a la dirección, lo que proporciona un trazado muy preciso y ofrece una respuesta más ágil a todas las solicitudes del conductor. EL SEAT IBIZA III, es la tercera versión (con cambios significativos) que se realiza del modelo IBIZA. Utiliza el mismo chasis que el Skoda Fabia y el nuevo VW Polo, por ello gana un poco de todo: es más grande, más ancho, más alto, tiene más maletero y es más espacioso en los asientos traseros. Así pues el SEAT IBIZA 3 es 77 mm más largo que su predecesor , 58 más ancho, 19 más alto y 17 litros más de maletero (de 250 a 267). y se presenta en las versiones de 3 y 5 puertas. Se presento oficialmente el 5 de diciembre del 2001 en el Salón del automóvil de Bolonia (Italia). Su estética es una opción un tanto arriesgada y es especialmente el frontal el que aporta los aspectos más característicos, con un capó, que es todo menos plano, enfatizando los faros y las aletas. El Cx es tan solo de 0,31. La gran novedad es el motor de gasolina de 64 CV, este es un motor de tres cilindros y es la primera vez que se monta en un SEAT IBIZA, cubica 1,2 litros, y esta construido en aluminio y con árbol contrarrotante. Su baza será la economía de combustible y por tanto también su bajo nivel de emisiones. Sobre el papel no está mal y se promete una velocidad de 165 km/h. Según las versiones y motor el SEAT IBIZA puede ir equipado con:
ABS de serie en los acabados Sport y Signa, TCS opcional para cualquier versión de motorización y equipamiento, excepto para el 130 CV Diesel, EPS para las versiones de 75 o más caballos, sin posibilidad de montarlo sobre las versiones pequeñas. Con el ESP se incluye el HBA, o sistema de ayuda de frenado, que aumenta la presión que se ejerce sobre el pedal del freno en situaciones en las que entiende que el conductor no ha pisado suficientemente fuerte el pedal.
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